panewki

[Artur1311]

Witam, niestety po zimowej wymianie  uszczelniaczy okazało się, że  z lag leje się olej  oczywiście zadzwoniłem do gościa który je wymieniał i powiedział, że w takim razie trzeba wymienić panewki w lagach ( podobno były zdarte ) i jakiś pierścień pod uszczelniacz. Czy może ktoś z szanownego grona posiada takie części ?, i czy te panewki mają mogą mieć wpływ na lanie się lag ? ( dziś zrobiłem Częstochowę, jakieś 400 km i po lagach normalnie leci olej  ) do tego stopnia, że szybę w kasku miałem tłustą 

[irek1]

Jak są zużyte panewki to po postawieniu moto na centralną i uniesieniu przodu wydaje mi się że powinien być wyczuwalny luz,jeśli nie ma luzu to obstawiam na uszczelniacze

[Artur1311]

Luzu nie wyczuwam, jednak podczas hamowania czuć delikatne drgania. Przez te drgania zimą zmieniłem klocki, oponę, łożyska koła, czyściłem tłoczki. I tak teraz się zastanawiam, czy nie jest to spowodowane luzem wewnętrznym w ladze ( przez te je..ne panewki ) POMOCY - sezon się zaczyna a tu dupa

[Artur1311]

Może zna ktoś rozmiar tych panewek, jest na allegro firma, która takowe dorabia

[irek1]

Drgania podczas hamowania to wina tarcz są skrzywione

[Artur1311]

Nie jestem do końca pewien, czy akurat takie wibracje są spowodowane tarczami ( moje osobiste odczucie ) wiem, że zaraz znajdzie się ktoś kto napisze, że trzeba mierzyć i sprawdzać - i pewnie ma racje, ale na początek trzeba wyeliminować wyciek z lag a po ich naprawie zobaczymy czy objawy ustaną, czy nie. Cholercia a uszczelniacze od wiosny były już dwa razy wymieniane. I jak twierdzą mechanicy nie są na tyle porysowane, żeby się nie nadawały.

[irek1]

Pytanie podstawowe czy moto posiadasz dłuższy czas i czy wcześniej miałeś drgania podczas hamowania

[jarczoq]

Oczywistym jest, że jak luz jest za duży, to uszczelnienie nie utrzyma. Co tłumaczy również drgania. Panewki polecam ori, a nie dorabiane, chyba, że będą jak ori, czyli na stalowym karkasie warstwa fosforobrązu, zwulkanizowana z wysokociśnieniowym tefłonem . Piszę to tak, by uświadomić trudność wykonania od której zależy jakość pracy i żywotność. Trzeba pamiętać, że teleskop, czym bardziej czuły - tym lepiej. To wszystko przy założeniu, że jest prosty. Alternatywą dla ori, której na razie nie potrafię zweryfikować, są panewki z Larsona. Wszystko w temacie.

[Fido]

Jeśli lagi nie mają luzu i po rozebraniu na panewkach będzie teflon to nie pchaj się w koszta.
Wymień uszczelniacze i olej a potem sprawdź bicie tarcz bo pewnie któraś minimalnie krzywa,stąd wibracje przy hamowaniu.

Oooo, jarczog był szybszy w odpowiedzi.

[BRAT]

W tamtym roku powymieniałem panewki i uszczelniacze. Laga prawa troszkę się pociła, a panewki straciły teflon w minimalnym stopniu. Jeśli nic rozsądnego nie znajdziesz to chyba gdzieś to leży. Mogę porobić zdjęcia.

[Artur1311]

FJR kupiłem na jesieni więc za wiele nie poszalałem, drgania były od samego początku, dlatego powymieniałem j/w. Fakt jest taki, że uszczelniacze zmieniłem dwa razy i nie dało to żadnego rezultatu. Co do tarcz to się jeszcze wstrzymam do chwili naprawienia lag.

[jalech]

A ja bym zastrzelił gościa który robił, widział i nie zrobił jak trzeba. Chyba, że na to pozwoliłeś

[Artur1311]

Dzisiaj po rozmowie telefonicznej  stwierdził, że faktycznie były jakby stożkowate ?!?!? nie wiem, możliwe to ?

[irek1]

Ja bym obstawał przy sprawdzeniu tarcz,a uszczelniacze jeśli kiepskiej firmy były stosowane to nie wytrzymają na naszych dziurach gdyż fjr jest bardzo ciężkim moto

[Artur1311]

Gdyby były nawet Chińskie to nie powinny chyba (obydwa) rozlecieć się po przejechaniu 300 km gierkówką