Forum Sympatykow motocykli Yamaha FJ & FJR
Giełda => Kupię => Wątek zaczęty przez: Artur1311 w 2013-04-14 18:28
-
Witam, niestety po zimowej wymianie uszczelniaczy okazało się, że z lag leje się olej :( oczywiście zadzwoniłem do gościa który je wymieniał i powiedział, że w takim razie trzeba wymienić panewki w lagach ( podobno były zdarte ) i jakiś pierścień pod uszczelniacz. Czy może ktoś z szanownego grona posiada takie części ?, i czy te panewki mają mogą mieć wpływ na lanie się lag ? ( dziś zrobiłem Częstochowę, jakieś 400 km i po lagach normalnie leci olej :( ) do tego stopnia, że szybę w kasku miałem tłustą :icon_rolleyes:
-
Jak są zużyte panewki to po postawieniu moto na centralną i uniesieniu przodu wydaje mi się że powinien być wyczuwalny luz,jeśli nie ma luzu to obstawiam na uszczelniacze
-
Luzu nie wyczuwam, jednak podczas hamowania czuć delikatne drgania. Przez te drgania zimą zmieniłem klocki, oponę, łożyska koła, czyściłem tłoczki. I tak teraz się zastanawiam, czy nie jest to spowodowane luzem wewnętrznym w ladze ( przez te je..ne panewki ) POMOCY - sezon się zaczyna a tu dupa
-
Może zna ktoś rozmiar tych panewek, jest na allegro firma, która takowe dorabia
-
Drgania podczas hamowania to wina tarcz są skrzywione
-
Nie jestem do końca pewien, czy akurat takie wibracje są spowodowane tarczami ( moje osobiste odczucie ) wiem, że zaraz znajdzie się ktoś kto napisze, że trzeba mierzyć i sprawdzać - i pewnie ma racje, ale na początek trzeba wyeliminować wyciek z lag a po ich naprawie zobaczymy czy objawy ustaną, czy nie. Cholercia a uszczelniacze od wiosny były już dwa razy wymieniane. I jak twierdzą mechanicy nie są na tyle porysowane, żeby się nie nadawały.
-
Pytanie podstawowe czy moto posiadasz dłuższy czas i czy wcześniej miałeś drgania podczas hamowania
-
Oczywistym jest, że jak luz jest za duży, to uszczelnienie nie utrzyma. Co tłumaczy również drgania. Panewki polecam ori, a nie dorabiane, chyba, że będą jak ori, czyli na stalowym karkasie warstwa fosforobrązu, zwulkanizowana z wysokociśnieniowym tefłonem . Piszę to tak, by uświadomić trudność wykonania od której zależy jakość pracy i żywotność. Trzeba pamiętać, że teleskop, czym bardziej czuły - tym lepiej. To wszystko przy założeniu, że jest prosty. Alternatywą dla ori, której na razie nie potrafię zweryfikować, są panewki z Larsona. Wszystko w temacie.
-
Jeśli lagi nie mają luzu i po rozebraniu na panewkach będzie teflon to nie pchaj się w koszta.
Wymień uszczelniacze i olej a potem sprawdź bicie tarcz bo pewnie któraś minimalnie krzywa,stąd wibracje przy hamowaniu.
Oooo, jarczog był szybszy w odpowiedzi. :D
-
W tamtym roku powymieniałem panewki i uszczelniacze. Laga prawa troszkę się pociła, a panewki straciły teflon w minimalnym stopniu. Jeśli nic rozsądnego nie znajdziesz to chyba gdzieś to leży. Mogę porobić zdjęcia.
-
FJR kupiłem na jesieni więc za wiele nie poszalałem, drgania były od samego początku, dlatego powymieniałem j/w. Fakt jest taki, że uszczelniacze zmieniłem dwa razy i nie dało to żadnego rezultatu. Co do tarcz to się jeszcze wstrzymam do chwili naprawienia lag.
-
A ja bym zastrzelił gościa który robił, widział i nie zrobił jak trzeba. Chyba, że na to pozwoliłeś ;)
-
Dzisiaj po rozmowie telefonicznej :becca stwierdził, że faktycznie były jakby stożkowate ?!?!? nie wiem, możliwe to ?
-
Ja bym obstawał przy sprawdzeniu tarcz,a uszczelniacze jeśli kiepskiej firmy były stosowane to nie wytrzymają na naszych dziurach gdyż fjr jest bardzo ciężkim moto
-
Gdyby były nawet Chińskie to nie powinny chyba (obydwa) rozlecieć się po przejechaniu 300 km gierkówką
-
Dodam jeszcze, że wibracje podczas hamowania podobne są do odczucia ABS-u tylko super szybkiego - jeśli można to tak zobrazować.
-
No fakt dwa naraz to raczej nie.Jeśli masz dojście do tokarza to polecam do niego zwrócić się z dorobieniem panewek,gdyż z wymiaruje to i z pewnością dotoczy to lepiej a niżeli kupisz to na gotowca
-
Jeśli tarcz będzie chociaż tylko minimalnie krzywa to są takie objawy lekkiego drgania kierownicy podczas hamowania
-
Jak to dotoczy, przecież to jakiś popaprany materiał z teflonem i kto wie czym jeszcze, z czego takie panewki dotoczyć ?
-
Zwróć się z tym do tokarza jeśli takiego znasz to Ci odpowie na twe pytanie.
-
Artur1311 Jarczoq napisał Ci jasno co powinieneś zrobić. Irek1 przestań uprawiać druciarstwo, bo aż ręce opadają. :(
-
Może to druciarstwo ale niech sam sprawdzi co mu powie fachmen od tokarni bo co niektórzy to jak nie widzą naklejki YAMAHA i ceny kosmos to nie wiedzą jak poradzić sobie z problemem tego typu.
-
A widziałeś Ty kiedy te panewki na w ogóle na oczy że piszesz takie rzeczy? Nawet jak je ktoś wytoczy, to trzeba je potem przeciąć. Chyba wiesz co się potem dzieje. Jak myślisz, czemu jeszcze pokryte są teflonem? Dla urody?
Jak nie chcesz mieć chłopa na sumieniu to przestań gadać takie rzeczy. To bardzo ważny element zawieszenia. Na tyle że serwisówka mówi wyraźnie by nawet wymieniać za każym razem jak goleń jest rozebrany. W praktyce jest to trochę inaczej, ale nie przesadzajmy.
-
Ok nie musisz się tak bulwersowoć wszystko to robią ludzie.
-
Jak wnioskuję, to zużycie panewek może być przyczyną wywalania uszczelniaczy ?
-
No cóz... utykanie dupy kijem podobno tez pomaga...jeno na krótko.
Ja bym owinął blaszką z puszki po piwie :)
Skoro fabryka wymyśliła teflony szmery bajery i inne duperoły to tak ma być,to jest te minimum które niestety musieli tam włozyć,gdyby ta tuleja mogła by byc zrobiona przez "Pana Zenka co tokarke ma..." to nie bój się fabryka by tak zrobiła gdyż motocykl nim z fabryki wyjedzie jest dobrze obmacany przez ksiegowego sknerę ;)
-
Na panewkach widać czy są zjechane czy nie bo ów teflon jest zebrany i jeśli są wżery to niestety trzeba je wymienić,ale też dużo zależy jak zostały wymienione uszczelniacze czy podczas osadzania ich w gniazdach nie zostały uszkodzone
-
Ok nie musisz się tak bulwersowoć wszystko to robią ludzie.
Co niby robią ludzie? Dorabiają takie panewki u tokarza?
Jak wnioskuję, to zużycie panewek może być przyczyną wywalania uszczelniaczy ?
Może, ale by to określić trzeba rozebrać golenie.
-
Wracając do sedna sprawy, tak czy owak muszę je kupić i dlatego piszę w dziale /kupię/, będę wdzięczny za pomoc. Sprawdzałem na stronie larsona i stan na dzień dzisiejszy to 0
-
Najpierw rozbierz golenie, pooglądaj co i jak, a potem dzwoń do Yamahy i zamów.
-
Potwierdzam kolega Zeta ma w pełni rację.Pozdrawiam i LWG.
-
Apropo drucuarstwa, to właśnie skończyłem docierać pastą zaworową _niewymienne_ gniazda zaworków iglicowych w Keihinach CVK, bo mimo ultradźwięków, nowych zaworków i właściwych poziomów, ciekły ciurkiem :) To jest dopiero rzeźba nowoczesna :D
Sent from my iPhone using Tapatalk 2
-
Apropo czego?
-
DrucUarstwa, niewyraźnie napisałem? :P :D
-
Rozrzedziłeś, czy na "twardo" ?
-
Zerówka, dodatkowo rozrzedzona olejem. Ale wyniki kiepskie, bo mimo przeszlifowania na błysk i braku jakichkolwiek wżerów i zadziorów (lupa zegarmistrzowska, latarka i zaglądanie w dziurkę :D ), nadal cieknie :-/
Sent from my iPhone using Tapatalk 2
-
Z praktyki to tyle powiem , że jak panewka ma zdartą warstwę teflonu , to warstwa brązu wyciera aluminium goleni.
I czasami potem nawet wymiana panewek na nowe nie pomaga, bo już goleń od wewnątrz jest wytarta.
Dlatego serwisówka zaleca wymianę panewek każdorazowo przy rozbieraniu lag.
-
Dorobienie panewek u tokarza ??? :icon_eek: :icon_eek: :icon_eek:
Irek mi normalnie rozp...lił nadgarstki.
Aż mnie brzuch rozbolał ze śmiechu. :rotfl:
-
A ja nie spodziewałem się, że u nas takie teksty się pojawią. Może jakiś dzieciak klawiaturą się bawi ?
-
Nie dobijajcie chłopaka, pewnie już zrozumiał że to nie obudowa łożyska w snopowiązałce...
-
Dlaczego nie.
Jak się na czymś nie zna to niech nie komentuje i nie doradza.
Bzdury pisze i tyle.
-
Nie dobijajcie chłopaka, pewnie już zrozumiał że to nie obudowa łożyska w snopowiązałce...
Jak się na czymś nie zna to niech nie komentuje i nie doradza.Bzdury pisze i tyle.
Panowie, przecież zrozumiał. :) Chyba :hmmm
-
Zna ktoś dobrego tokarza.......?
-
:lol8: