Forum Sympatykow motocykli Yamaha FJ & FJR
Giełda => Sprzedam => Wątek zaczęty przez: gyver w 2011-03-01 21:35
-
Hejka jak w temacie, przyszedł czas na to, że muszę się rozstać ze swoim motocyklem.
Nie to żeby było coś z nim nie tak, zawsze motocykl zmieniam tak, co 4-5 lat.
Teraz będzie FJR 2008r. Mam już jedną na oku :).
Motocykl przyprowadził mi kolega ze Szwajcarii, miał lekki ślizg lewą stroną w wyniku, czego uszkodzeniu uległa lewa boczna owiewka - dolna (duża) i górna (lewa część czachy), porysowana szyba, porysowany tylny zadupek, lekko wydech, złamana klamka sprzęgła, wygięty stelaż przedniej czachy oraz uszkodzony przedni reflektor.
Żaden z tych elementów nie był naprawiany (spawany, klejony, lepiony i Bóg wie, co jeszcze). Motocykl robiłem dla siebie, nie na handel. Zainwestowałem w niego sporo czasu i pieniędzy. Owiewki zostały wymienione na nieuszkodzone natomiast zadupek wymagał tylko polakierowania, dolną dużą owiewkę udało mi się nabyć w kolorze motocykla, bez ryski ideał, więc nie wymagała lakierowania :). Stelaż, reflektor i szyba zostały wymienione na fabrycznie nowe - oryginalne. Szybę zastosowałem od modelu z 2003r, jest ciut wyższa, wydech został wypolerowany, tak pod lupę to coś tam na nim widać, ale mi (takiemu estecie) to nie przeszkadzało :D. Reasumując motocykl nie nosi żadnych śladów tamtej przygody, którą miał pan Sven :D (wyczytałem w książeczce). W książeczce aktualne wpisy, do momentu nabycia przeze mnie. Pracuje w serwisie TOYOTY, więc później serwisowałem moto sam.
W silniku sprawdziłem zawory, ale nie wymagały regulacji, wymieniłem łańcuszek rozrządu wraz z napinaczem, ale okazało się to niepotrzebne, bowiem ten zdemontowany był wyciągnięty tylko 4mm :(. W pozostałej części motocykla wymieniłem klocki hamulcowe (oryginał - nie uznaję podrób). Może to mało wiarygodne, ale motocykl ma przejechane 59000km., z czego ja zrobiłem 7000 :(. Tak naprawdę to tylko w sezonie 2007 pośmigałem. Potem urodziła mi się córka i motocyklem jeździłem od wielkiego dzwonu (raz w sezonie do pobliskiego Biłgoraja, i czasami do pracy, co by się nie zastał). Oczywiście olej raz w sezonie był wymieniany MOTUL 10W/40 - 7100, olej w przekładni głównej również MOTUL 80w/90 MoS2 z dodatkiem dwusiarczku molibdenu, płyn hamulcowy i chłodzący również (te mam z firmy za gratis, produkty TOYOTY). Jako były mechanik TOYOTY wiem, jakie to ważne.
Każdy przebieg może sobie cofnąć, ale po pewnych elementach, właściwy stan licznika da się zaobserwować. U mnie były jeszcze fabryczne klocki a tarcze do tej pory wyglądają jak nówki. Zainteresowanych zapraszam na PW, szczerze odpowiem na wszystkie pytania, co do ceny dogadamy się ;-). Na dniach porobię fotki.
-
Dodaję jeszcze kilka fotek i kontakt telefoniczny 507 293 529
(http://images45.fotosik.pl/687/eac03c047c99215fm.jpg) (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=eac03c047c99215f)
(http://images45.fotosik.pl/687/f9cf57eb930e23f7m.jpg) (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=f9cf57eb930e23f7)
Jak widać na foto, plastiki spasowane idealnie
(http://images45.fotosik.pl/687/1b0e795861e127ddm.jpg) (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=1b0e795861e127dd)
(http://images39.fotosik.pl/680/da75d104d87cca7cm.jpg) (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=da75d104d87cca7c)
(http://images43.fotosik.pl/685/ddaa8a353dd920d3m.jpg) (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=ddaa8a353dd920d3)
(http://images40.fotosik.pl/667/1b43d72f515af98em.jpg) (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=1b43d72f515af98e)