Kupię FJR 1300 z ABS

[plaku]

Qrde, chciałem zapytać Sławka o te różnice, a nie Ciebie Strażak Źle spojrzałem 


A co do Pani, to jest już temat spalony po całości. Nie chce i tyle, a jak dowiedziała się ile FJR ma kucyków, to już w ogóle mogę zapomnieć o niej jako plecaczku.
Aaaale trzeba widzieć szklankę do połowy pełną... cała maszyna tylko dla mnie 

[emil]

Nie było takiego koloru w serii, może dlatego ktoś stwierdził że po służbach. Osłony stóp sam kupowałem z takiego motocykla.
I to jest jedyne zdjęcie tego sprzętu? Kurde, nie zwróciłbym na niego uwagi nawet, serio, a co dopiero jechać.

[plaku]

Kurde, nie zwróciłbym na niego uwagi nawet, serio, a co dopiero jechać.

Czerwień mnie przyciągnęła Mam nadzieję, że więcej osób miało takie odczucia jak Ty i nie będzie konkurencji
 

[emil]

Oby sie nie okazalo, ze nie ma sie zbyt czym interesowac..

[plaku]

Artur podjedzie tam prawdopodobnie jutro i ją obejrzy, ja tam jestem dobrej myśli

[sławek66]

Jeśli mnie pytasz o różnice między cywilną a służbową, to dużej różnicy nie ma. Brakuje osłony wydechu - takiej podpory pod obcas Plecaczka, jest mnóstwo dodatkowych kabli z wyposażenia policyjnego, przeważnie są dodatkowe otwory w owiewkach bocznych gdyż były tam umieszczane sygnały, jest specyficzne ale za to mega wygodne siedzenie pasażera, inna niż standardowa szyba, przeważnie nakładki na lusterkach, tempomat mechaniczny i przebieg w okolicy 100 tys km

[plaku]

Rzeczywiście dużych różnic nie ma, a najgorszą jest ten przebieg. Niby FJR są nie do zajeżdżenia, ale jeśli mam wybór, to lepiej mieć mniejszy.

[JureŁ]

Plaku, mam deskę do FJRy z przebiegiem koło 69 000. Jakby co to wymienisz i będziesz miał mniej kilometrów.
Nie łódź się, że te co mają mało kilometrów na zegarze naprawdę tyle mają. FJRa jest do jeżdżenia, a nie do stania w garażu.

[plaku]

Zdaję sobie z tego sprawę, tym bardziej przy takim moto.
Przy crossach nie ma takich rozterek, bo nikt nimi po Europie nie jeździ



Post złączony automatycznie: 2016-07-26 12:05Wróciła na rynek FJRa jednego z forumowiczów, kiedyś nick LEOVINCE, teraz ALLENSTEIN.

http://allegro.pl/yamaha-fjr-1300-abs-leovince-oxford-manetki-i6367144667.html#thumb/4


No i mam teraz rozterkę, bo pod wieloma względami jest podobna do tej z Rybnika:
http://olx.pl/oferta/yamaha-fjr-1300-CID5-IDgIcQn.html#441a00a483

Może to głupie pytanie biorąc pod uwagę, że nikt nie oglądał tych maszyn, ale co myślicie?
Podobne wyposażenie, przebieg, 2 lata różnicy na rzecz Rybnikowej, ale według mnie bardziej pewna jest 'nasza' sztuka.

[Solnik]

Hmm
Sprzedający z Rybnika robi 1 fotkę, mało ostrą i praktycznie zero opisu.Odpada.
Ten z Olsztyna - widać ,że Gość traktuje motek tak jak należy.Jeździ nim, przebieg który  zapodaje/ jeżeli nie ma 1 na początku/ to  absolutnie nie powód do niepokoju, tylko śmigać.
Widać na nim normalne ślady użytkowania.
Pytanie:co jest pod folią?
Sprzęt prezentuje się ładnie, ale to rzecz gustu.
Do motocykli po służbach/zwłaszcza francuskich/ podchodziłbym sceptycznie, podobnie jak do flotowych puszek, tam jest ostra jazda na okrągło, ale najgorsze jest to, że motocykle mają podoczepiane dużo dodatkowych  prądożernych urządzeń co może powodować późniejsze kłopoty.

[plaku]

Rozwiałem z gościem z Olsztyna, jestem z nim umówiony na oględziny na piątek ok 15-17 (w zależności jak uda mi się wyjechać z Koszalina).
Martwi mnie trochę fakt, że to moto już jakiś miesiąc temu było na portalach, zniknęło i teraz jest ponownie. Olsztynianin mówi, że ktoś zrezygnował z zakupu więc wystawia ponownie.
Tu pytanie do nowych forumowicżów - może ktoś z Was oglądał to moto i zrezygnował z jakiegoś powodu?
Oraz pytanie do wyjadaczy - znajdzie ktoś chwilę żeby podjechać tam do piątku lub ze mną w piątek na oględziny?

[sławek66]

m
Do motocykli po służbach/zwłaszcza francuskich/ podchodziłbym sceptycznie, podobnie jak do flotowych puszek, tam jest ostra jazda na okrągło, ale najgorsze jest to, że motocykle mają podoczepiane dużo dodatkowych  prądożernych urządzeń co może powodować późniejsze kłopoty.

Jedno co jest pewne w służbowych motocyklach, to żaden pan "Józio" nie naprawiał ich młotkiem i przecinakiem. Każdy jest serwisowany na czas w autoryzowanych stacjach. Nie należy się bać przebiegu np: 140 tys. Ja właśnie tyle mam (100% oryginał) i jak ktoś się dowie o tym ... robi oczy wielkie jak stare pięciozłotówki. Silnik mruczy jak szwajcarski zegarek a wygląda jakby miał 20 - 30 tys przejechane. Oglądałem kilka służbówek ... i faktyczne są wśród nich również "dziady" co nawet na części się nie nadają. Jak ze wszystkim ... Jak się dba - tak się ma Co do instalacji elektrycznej ... Jak nie będziesz chamsko wyrywał dodatkowego okablowania, to nic złego nie ma prawa się zdarzyć. Ja sam co mogłem to usunąłem ... a przewody wpięte w wiązkę tak ułożyłem aby nie było ich widać. Najlepiej kupić moto z minimalnym przebiegiem i w miarę młode ale takie egzemplarze nie często się trafiają a jak już ... to są bardzo drogie.

[Solnik]

No to dobrze trafiłeś, tylko się cieszyć.

[Zeta]

Dużo w tym racji, ale należy mieć się ostro na baczności. Był to motocykl służbowy, a wiecie które pojazdy są najszybsze i wszędzie wjadą.

[plaku]

Słuchajcie, wczoraj dosłownie h.. mnie strzelił !!! Byłem dogadany z byłym forumowiczem LEOVINCE, że przyjadę w piątek do Olsztyna po maszynę. Już dogadałem sobie transport, załatwiłem nawet opiekę dla dzieci mojego kierowcy (niemało trudu mnie to zachodu kosztowało), a wczoraj ok 21 dostaję sms, że już sprzedany. Myślałem, że wyjdę z siebie! Nie mam do niego wielkich pretensji, bo przyjechał do niego jakiś koleś, zaproponował trochę więcej niż ja i wyłożył kasę na ławę. Ale mały nerw mnie jeszcze trzyma!

Artur rzuci prawdopodobnie dzisiaj okiem na ten Rybnikowy, czerwony egzemplarz. Właściciel twierdzi, że przemalowany ze srebrnego, ale kto wie, może i z białej służbówki. Jak wezmę VIN to się sprawdzi.
Z tego co piszecie, nie taki diabeł straszny... w tych służbówkach. Jak się dobrze prześwietli u mechaniora, to można brać.