Forum Sympatykow motocykli Yamaha FJ & FJR
Przywitalnia => Witamy => Wątek zaczęty przez: MOTOMYSZOR w 2015-01-10 21:05
-
Witam wszystkich jeżdżących lub zamierzających jeździć na FJ i FJR
Stacjonuję na chwile obecną w Irlandii i tu nawijam mokre kilometry moją 23-letnią FJ1200 ABS.
Sporo przy niej robię i poprawiam, zmieniam, więc potrzebuję ciągle nowych informacji ale przy okazji mam nadzieję że zdobyta wiedza się przyda innym na forum.
Pozdrawiam
-
Witamy
-
Kurpie witają!
Szkoda że Cię tak daleko wywiało :hmmm
-
Witaj.
-
Oooo kolego, witam serdecznie. Miej świadomość, że posiadasz najlepszy model małpy.
-
Witam.
-
Zamojskie wita.
Fotki sprzęta poprosimy.
-
Witam z Dolnego Śląska :)
... moją 23-letnią FJ1200 ABS....
Brunetka? blondynka? focię proszę :)
-
Cześć.
-
Cześć.
-
Witaj.
-
Witam witam i o zdjęcia sprzętu pytam
-
Pozdrawiam z Pyrlandii. Czy masz może w zasięgu wzroku jakiś szacowny alembik ?
-
Czy masz może w zasięgu wzroku jakiś szacowny alembik ?
Holera, pijak ze mnie a musiałem zerknąć do wuja googla w czym rzecz ;).
-
Przemyśl wita :thumb
-
Witaj z Kotliny Kłodzkiej
-
Alembiki tu są w co drugim mieście ;) A własny to w rodzinnych stronach został ;) Cięzko przewieźć 1,8m kolumnę rektyfikacyjną na 50L KEG-u...... :police:
Od czasu zakupu (tak jak na zdjęciu stoi) dodałem:
-złote zaciski hamulcowe od FZ8
-modyfikacja ABS i przewody w oplocie na przód
-woltomierz, czujnik temperatury oleju, gniazdko zapalniczki
-lusterka od CBR
- 25mm podniesiona kierownica
- przekaźnik zasilania cewek zapłonowych
- scotoiler własnej roboty
- przyspieszacz zapłonu 5 stopni regulowany.
Oczywiście wszelkie regulacje rozrządu i gaźników oraz zawieszenia zostały zrobione odrazu po kupnie.
Plan jest jeszcze na zmianę tylnego koła na felgę od GSXR-a i tłumiki. A i chłodnica oleju już do mnie z Niemiec jedzie bo moja jest obita niemiłosiernie.... No i pewnie 100 innych pierdół.....
A zdjęć za wiele nie mam.... jedno poglądowe na początek
[ Nie masz uprawnień do ogldania załaczników ]
-
Witam :)
-
Kurde, bystry z Ciebie gość. Co z tym ABSem, co zmodyfikowałeś? No i z tą kierownicą, koniecznie zadaj foty.
-
Część kolego.
-
Witam.
Podpisuję się pod Bartkiem - chwal sią co namodziłeś z kierą i abs-em ;-)
-
Kierownica ma dane podkładki z frezowanego aluminium podnoszące ją o 25mm. znacznie wygodniej się siedzi.
http://www.fjowners.com/index.php?topic=765.0 (http://www.fjowners.com/index.php?topic=765.0) tu jest opis po angielsku.
ABS został ,,podkręcony" przez mojego kumpla który od nadmiaru komputerów czasem rozmawia w systemie zero-jedynkowym ;)
Z tego co mi powiedział to zmienił czas pulsacji w pompie ABS dla tylnego koła i ponieważ z przodu mam przewody hamulcowe idące prosto od pompy hamulcowej do zacisków wyłączył zupełnie ABS na przód.
-
No ale tam trza się logować, nie możesz zrobić fotki telefonem?
Czyli ABSu z przodu nie masz wcale, a gdzie jest gniazdo do podpięcia kompa i jakiego programu kolega użył?
-
A zdjęć za wiele nie mam.... jedno poglądowe na początek
[ Nie masz uprawnień do ogldania załaczników ]
To trzeba zmienić.... dawaj fotki :)
-
A to taka wersja modu abs do mnie nie przemawia ;-)
tapnięte z fona
-
Kumpel ma firmę naprawiającą "nienaprawialną" elektronikę samochodową. znaczy się robi to co inni uznają za nierealne. Dla mnie wylutowywanie kości pamięci żeby podmienić wsad to kosmos.....
To czego kumpel używa nie jestem nawet w stanie nazwać.
Jak dla mnie bezpośrednio idące przewody z MC do zacisków z pominięciem ABS-u z przodu dało znaczną poprawę hamowania i wyczucia hamowania z przodu. Szczególnie w czasie jakichkolwiek wolnych manewrów.
A z doświadczenia tych co tak wcześniej robili i mieli nieprzyjemność awaryjnego hamowania wynika że przy sytuacji podbramkowej też się to lepiej sprawdza.
Co do podniesienia kiery, z lenistwa zassałem fotkę:
[ Nie masz uprawnień do ogldania załaczników ]
-
To o długość tej podkładki oba amorki poszły do góry. Czujesz różnicę w wyważeniu moto?