Łożysko igiełkowe kości tylnego zawieszenia.

[Fido]

Ja w FJ wstawiłem w tą kość kalamitki już dawno temu.
Sprawdza się jak trzeba.

[Zeta]

 Wydaje mi się że wystarczy z jednej strony wydłubać uszczelnienie i np. strzykawką wcisnąć trochę smaru i po zawodach. Dla świętego spokoju można zmieszać smar z odrobiną benzyny aby było bardziej płynne i dotarło się we wszystkie zakamarki. Benzynka po pewnym czasie odparuje, zostanie sam smar. Zakładamy uszczelnienie i gotowe.

[Fido]

Zeta, przy igiełkowych też się to fajnie sprawdza.
Nie trzeba rozbierać co roku i smarować.

[Zeta]

Aaaa, teraz już widzę o co chodzi,, ale w FJR ja bym nie cudował. Szkoda czasu i roboty. Tego smaru wchodzi tam tak niewiele, że mój sposób wystarczy tym bardziej że robiłbym to co dwa trzy lata o ile wogóle. Wcześniej szlag trafia tulejkę lub jak kto woli bieżnię wewnętrzną. Zwyczajnie robią się w niej wgniecenia od igiełek łożyska. 

[gyver]

Wydaje mi się że wystarczy z jednej strony wydłubać uszczelnienie i np. strzykawką wcisnąć trochę smaru i po zawodach.

I wraz trzeba będzie rozkręcić pół motocykla.

[Zeta]

Eeee przesadzasz Pawełku. Dla przyjemności w jedno popołudnie i jak napisałem raz na ileś tam lat.

Poza tym, to nie pracuje jak typowe łożysko, a smar jest tam tylko po to żeby był i odnoszę nieodparte wrażenie że przede wszystkim w celach konserwacji.

[gyver]

Jedno popołudnie?
W zeszłą środę zacząłem tak po tyrce i obiadku, około 18:00, wylazłem z garażu o 1:00 w nocy. W czwartek musiałem skończyć, bo w środę tylko złożyłem do kupy zawieszenie. Zostało założyć kolektor wydechowy, chłodnicę, odpowietrzyć układ i złożyć do kupy plastiki. To się zeszło tak od 10:00 do 16:00 ze sprzątaniem kluczy. Tu co nieco opisałem co jak i dlaczego tak długo.

[Zeta]

To po coś sobie taki motocykl kupił ,  ja tam nie muszę ściągać chłodnicy itd. Jedno popołudnie

[gyver]

To po coś sobie taki motocykl kupił

Bo mi się podobał.

[ducati996]

Ja tam nie znam sie na FJR-owej technologii ale własnie tez sie zastanawiałem dlaczego Paweł tak kombinuje...teraz juz wiem
Zastanawiało mnie bo w FJ to zdjąć to ja wiem..z 10 minut...
Mam kalamitki podobnie jak wielu w FJ ale z perspektywy czasu patrząc to zostały założone bo był taki trend a de facto Darek ma racje że smarowanie smarowaniem a sworzeń i tak trza zmienić co wiąże sie z rozbiórka więc...taki sport dla sportu.Nie wiem jak z ceną w FJR ale w FJ oryginalne łozyska jakiieś wydziwne zastąpiłem jakimiś dopasowanymi SKF-ami z serii HK (nie pamietam jakie gdzieś mam zapisane) w dodatku dałem je dłuższe,do srodka jakis sworzeń tłokowy od chyba cinquecento czy jakiejś mz-ki i hasta la vista baby... cała operacja ze 40 zeta i pół godziny roboty

http://fj-fjr.com/index.php?topic=9177.msg101248#msg101248